Az internet, és a logisztika fejlődésének hála, ma már nem okozhat gondot a távolság, főleg nem egy ilyen kis országon…
Tekercselek és javítok gépjármű és motorkerékpár generátort, önindítót (személy-tehergépjármű, motorkerékpár, erőgépek stb), klímakuplung-tekercset, ablaktörlő, fűtő-, szervo motorokat.
A Yamaha R1-nek van egy sorozata, a legendás 2003-as, amelynek egyedei gyakran leégtek, és sokat megtekercseltem belőlük. Igen nagy teljesítményű…
Vállalok elsősorban motorkerékpárokhoz önindítók állórész- és forgórész tekercselését. A javítandó alkatrészről minden esetben küldjön egy képet az alábbi emal-címre: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
A GSX-R 600-as generátor az egyik leggyakoribban előforduló típus, amely végül nálam köt ki, és ez nyilván nem véletlen. Nem…
Személygépkocsik, motorkerékpárok, teherautók, egyéb haszonjárművek generátor-tekercselemeinek javítása, újratekercselése; állórészek, forgórészek (pld. körmös forgórészek).
Pár éve készítettem egy videó összeállítást egy korábbi munkámról, egy Honda CBF 1000 típusú generátor állórész tekercsét javítottam.
A híres (hírhedt) Suzuki DRZ 400 generátor Gyakori hiba - olvasva a blogokat, fórumokat -, és a telefonos megkeresések…
A Yamaha R1-nek van egy sorozata, a legendás 2003-as, amelynek egyedei gyakran leégtek, és sokat megtekercseltem belőlük.
Igen nagy teljesítményű gép, masszív, erős, mégis leég, pedig a beültetett anyag egy tehergépkocsi áramellátását is el kellene, hogy bírja.
A Honda CBR 1000 szintén elég gyakori típus, amelyik megfordul nálam.
Az észrevételeim nagyjából ugyanazok, hogy a Suzuki GSX-R sorozatú generátorok esetében: leginkább a nyári kánikulában égnek le sorozatban, az egyik legtöbbet tekercselt típus nálam.
Ügyeljünk a motorolaj tisztaságára, ellenőrízzük a hűtést, ne hatjsuk túl a gépet, főleg nyáron!
Egy másik, gyakran előforduló hiba a Suzuki GSX-R 750 K sorozatú generátora.
Minden leírás, mérési technikák, szerelési tanácsok ugyanaz, mint a 600-as tesónál.
Itt azonban van egy külön ajánlásom, ha már olvassa ezt a blogot:
A GSX-R 600-as generátor az egyik leggyakoribban előforduló típus, amely végül nálam köt ki, és ez nyilván nem véletlen.
Nem tudni, miért égnek le ilyen gyakorisággal, holott méretre, huzalozásra, egyéb más elrendezést figyelembe véve kifejezetten erős konstrukciónak tűnik maga a generátor.