A Honda CBR 1000 szintén elég gyakori típus, amelyik megfordul nálam. Az észrevételeim nagyjából ugyanazok, hogy a Suzuki GSX-R sorozatú…
A Yamaha R1-nek van egy sorozata, a legendás 2003-as, amelynek egyedei gyakran leégtek, és sokat megtekercseltem belőlük. Igen nagy teljesítményű…
Vállalok elsősorban motorkerékpárokhoz önindítók állórész- és forgórész tekercselését. A javítandó alkatrészről minden esetben küldjön egy képet az alábbi emal-címre: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
Gyakran kérdik tőlem a motorosok, akik otthon, saját maguk vágnak neki a szerelésnek: - HOGYAN KELL KIMÉRNI A GENERÁTORT, hogyan…
Személygépkocsik, motorkerékpárok, teherautók, egyéb haszonjárművek generátor-tekercselemeinek javítása, újratekercselése; állórészek, forgórészek (pld. körmös forgórészek).
Gyakori hiba - olvasva a blogokat, fórumokat -, és a telefonos megkeresések egyik leggyakoribb oka a Suzuki DRZ-400-as motorkerékpár generátoroknál,…
A legtöbb általam újratekercselt generátorra jótállást vállalok. A jótállás az alábbi dolgokra vonatkozik. Fontos: csak akkor küldd el…
A GSX-R 600-as generátor az egyik leggyakoribban előforduló típus, amely végül nálam köt ki, és ez nyilván nem véletlen. Nem…
A Yamaha R1-nek van egy sorozata, a legendás 2003-as, amelynek egyedei gyakran leégtek, és sokat megtekercseltem belőlük.
Igen nagy teljesítményű gép, masszív, erős, mégis leég, pedig a beültetett anyag egy tehergépkocsi áramellátását is el kellene, hogy bírja.