A Yamaha R1-nek van egy sorozata, a legendás 2003-as, amelynek egyedei gyakran leégtek, és sokat megtekercseltem belőlük. Igen nagy teljesítményű…
A GSX-R 600-as generátor az egyik leggyakoribban előforduló típus, amely végül nálam köt ki, és ez nyilván nem véletlen. Nem…
Tekercselek és javítok gépjármű és motorkerékpár generátort, önindítót (személy-tehergépjármű, motorkerékpár, erőgépek stb), klímakuplung-tekercset, ablaktörlő, fűtő-, szervo motorokat.
Régi ígéretemet váltom be, amikor megmutatom Neked, hogy miféle erők dolgoznak a háttérben, amikor szörnyűlködve tapasztalod, hogy a generátorod külsőre…
Gyakran kérdik tőlem a motorosok, akik otthon, saját maguk vágnak neki a szerelésnek: - HOGYAN KELL KIMÉRNI A GENERÁTORT, hogyan…
Vállalok elsősorban motorkerékpárokhoz önindítók állórész- és forgórész tekercselését. A javítandó alkatrészről minden esetben küldjön egy képet az alábbi emal-címre: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
A legtöbb általam újratekercselt generátorra jótállást vállalok. A jótállás az alábbi dolgokra vonatkozik. Fontos: csak akkor küldd el…
Pár éve készítettem egy videó összeállítást egy korábbi munkámról, egy Honda CBF 1000 típusú generátor állórész tekercsét javítottam.
Egy másik, gyakran előforduló hiba a Suzuki GSX-R 750 K sorozatú generátora.
Minden leírás, mérési technikák, szerelési tanácsok ugyanaz, mint a 600-as tesónál.
Itt azonban van egy külön ajánlásom, ha már olvassa ezt a blogot:
A GSX-R 600-as generátor az egyik leggyakoribban előforduló típus, amely végül nálam köt ki, és ez nyilván nem véletlen.
Nem tudni, miért égnek le ilyen gyakorisággal, holott méretre, huzalozásra, egyéb más elrendezést figyelembe véve kifejezetten erős konstrukciónak tűnik maga a generátor.